今年上半年，我区加快构建现代海洋产业体系，船舶行业表现亮眼，半年度产值突破百亿，同比增长42.1%；造船手持订单量同比增长67.5%，其中集装箱船等高附加值船舶订单占比超80%，为产业发展注入强劲动力。

三季度是抢进度、抓发展，确保全年目标顺利实现的黄金期与关键期。当前，我区船舶修造企业始终保持昂扬冲劲，在龙头企业的引领带动下，整体呈现出向好发展的良好态势，正全力奋战三季度，力争夺取全年胜利。

舟山长宏国际船舶修造有限公司作为我区船舶修造领域的龙头企业之一，其生产车间内一派繁忙景象。工人们各司其职，专注于船舶修造各项工作。日前，该企业更是双喜临门，“长宏国际”为地中海航运（MSC）建造的第5、6艘10300箱LNG双燃料集装箱船（CHB2041/CHB2042）在智能车间顺利点火开工。

据了解，该项目总计10艘，由中集海工院负责设计，船舶总长299.95米，船宽45.6米，型深25.0米，结构吃水17.5米，设计航速20节，入级LR船级社，展现出较高的技术水准与市场竞争力。

同日，“长宏国际”为地中海航运（MSC）建造的第4艘11500箱LNG双燃料集装箱船（CHB2030）通过视频连线方式成功签字交付，较合同交期提前74天。这一系列密集的生产节点与高效的产能提升，彰显了企业强劲的发展活力。“长宏国际”的红火订单与火热生产景象，正是我区船舶修造产业向好发展的生动缩影。

除了龙头企业的引领，我区船舶修造产业的项目建设也在稳步推进。6月15日，太平洋海洋工程（舟山）有限公司2000吨级材料码头工程正式破土动工。该项目计划新建1座2000吨级材料码头，前沿规划1个泊位，码头总长127米，设计年吞吐量达20万吨。此外，中天重工海工装备制造项目将于今年下半年完工投产，南北海工海上新能源及海工装备制造基地项目也已开工，这些项目的建设将不断完善产业生态，提升产业整体实力。

我区作为浙江省高端船舶与海工装备产业集群核心区，不仅是全省唯一的船舶装备高新园区，更拥有船舶建造、修理、拆解、海工装备制造及船配产业全链条体系，在海洋经济发展中占据重要地位。

近年来，为推动船舶修造产业发展，我区积极推行“一站式”全生命周期服务，全力助推企业发展新质生产力，并将持续深入推进船舶行业高质量发展等专项行动，加快完善船配产业延伸链条，全力以赴冲刺全年目标，以扎实的举措推动船舶修造产业迈上新台阶，为区域经济发展贡献更大力量。