6月23日上午，一艘利比里亚籍名为乌曼德的甲醇双燃料改装集装箱船舶在太平洋海洋工程(舟山）有限公司完工试航交付，试航后，国际权威认证机构挪威船级社（简称“DNV”）首次发放营运船舶甲醇双燃料改装船舶证书，这也是全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目，将进一步加快辖区船舶行业高质量发展步伐，助力海洋经济高质量发展。

在交付仪式现场，记者看到这艘停靠在码头的改装船舶。船身以象征环保的绿色为主色调，在细雨蒙蒙中显得尤为亮眼。“呜——”随着一阵鸣笛声，该船舶在两艘拖船的作业下缓缓驶离码头，在指定航道上平稳试航。据了解，该船总长148米，型宽27.2米，装箱量为1170箱。于今年3月24日进厂改装，历时3个月左右，未来该船将在欧洲航行。

“有这样的船厂真是太好了！这艘船还没开到欧洲，下个月我们还有船过来进行同系列甲醇改装……”看着这艘焕然一新的集装箱船，国外船东公司X-PRESS FEEDERS中国区新造船经理Khairul Bashar还未上台讲话就迫不及待地拉着相识已久的国内船东公司苏美达船舶有限公司副总经理刘扬感慨良久，激动中不忘透露着对定海船舶行业发展的肯定和认可。

三个月前，Khairul Bashar首次带着这艘普通的集装箱船开始了与太平洋海洋工程(舟山）有限公司的首次合作，面对船东从一开始的质疑到如今的连连称赞，参加交付仪式的太平洋海洋工程(舟山）有限公司生产项目部长周伯群深有感触。“面对首次涉足和经验不足这些挑战，从上船勘测到确定生产设计方案、3D建模等，几十个日夜不断优化工艺和流程，我们都很激动。”周伯群说，创造了首例也希望给更多船东对甲醇改造技术有更多信心，让定海“制造”更出彩。

在现场交付仪式上，不少国内外船东关注这艘海上“绿巨人”外，也有不少人关注到码头海域“风景”，一艘艘等待维修的船舶停靠在此，他们不禁感慨辖区船舶与海工装备产业的兴盛。“这回选择定海是因为这有比较好的区位优势，诸多船舶停靠，并拥有较好的船舶修造基础设施，政策优惠，这在未来有非常大的发展空间。”在刘扬看来，定海船舶行业发展前景大好。

信息来源：新媒体部

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