国务院正式批复《中国(浙江)自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽建设方案》，舟山迎来开放发展历史性机遇。

舟山粮食产业园作为舟山重要的粮食产业平台，经过多年打造，已逐步成为我国东部沿海地区重要的粮食集散中心和加工贸易基地，是国家港口型物流枢纽核心区块、义甬舟开放大通道建设“最佳实践案例”。

随着《方案》的实施，该产业园也将借力政策东风，聚焦大宗商品储运基地建设，健全粮食储运、加工等全产业链发展，努力打造大宗商品配置新高地。

在位于舟山粮食产业园的宁波舟山港老塘山作业区三期码头上，正在进行粮食减载作业，这批粮食减载后将通过长江水道驶向长江中下游地区的粮食企业。这样的忙碌场景是老塘山作业区每日的常态。

“去年，我们企业的粮食接卸量突破了1000万吨，达到了历史新高，随着《方案》的批复，老塘山作业区也乘势而上，迎来了新的发展机遇。”据宁波舟山港舟港公司老塘山中转副总经理纪宇恒介绍，目前，老塘山作业区拥有二期、三期、五期码头，其中三期码头专门用于粮食出运和中转。

近年来，老塘山作业区以数字化改革为契机，对流程动态管控、港机性能监测等开展了系统化改造，并打通港区与园区企业、储粮库的粮食运输带，粮食通过运输到港口再以集中粮装卸运输方式转运至其他省级储备粮库，为各级储备粮轮换和市场粮食中转提供服务。

今后，老塘山作业区也计划新建仓容达近百万吨的自有筒仓，预计明年上旬启动首批18万吨仓容筒仓建设，首批18万吨筒仓争取2027年建造完毕，届时将进一步提升老塘山作业区粮食接卸能力，力争在“十五五”末成为全国粮食吞吐量第一、接卸量第二的大型粮食综合物流枢纽。

定海处于南北海运大通道和长江黄金水道入海口“T”型交汇点，背靠长三角城市群，是长江黄金水道对外开放的海上门户和重要通道，也是国际海运枢纽和江海联运的中转港口，更是中国粮食大宗商品理想的中转集散地。

随着“甬舟一体化”进程的不断推进，宁波舟山港水域通道进一步打通，老塘山码头与长江流域广大腹地的衔接愈加紧密，凭借优良的水深条件和货运优势，不断承担起“点睛”长江黄金水道、联结21世纪海上丝绸之路和建设长江经济带的重任。此后10余年里，一条条满载粮食的运粮船纷至沓来。

在与宁波舟山港老塘山作业区毗邻而居的浙江省舟山储备中转粮库内，一座座洁白的筒仓鳞次栉比，成为东海之滨的一道亮丽的风景线，作为目前全省仓容最大、仓型最全面的粮食储存库，该粮库承担着省内粮食中转储存的重任。

走进浙江省舟山储备中转粮库，爬上数米高的楼梯，打开粮仓的仓门，浓郁的麦香味便扑鼻而来，平整的粮堆呈现在眼前。

在这里，可以感受到智慧粮仓的储粮“黑科技”，每一仓粮食从入库开始就建立了一份电子档案，详细记录粮食在库的过程，出库、运输、入库等所有信息进行穿透式粮食监管。

同时库区还配套自动化输送设备，目前单线入库能力为1300吨/小时，出库能力为1200吨/小时。

“我们不但要藏粮于地，更要藏粮于技。”浙江省舟山储备中转粮库主任沈波坦言，数字化技术正在粮库不断铺开，粮库也积极推进“浙江粮仓”收购储备系统应用，推进“未来粮仓”建设，进行高效出入库系统智能化改造及应用，通过改造设备，探索建设振动温度智能诊断系统安装应用于输送设备，进一步保障安全储粮。

据介绍，今年前三季度，该粮库实现粮食吞吐量100万吨，为全省的粮食安全提供坚实保障。

粮集天下，港通五洲，谷香正在东海满溢……

如今，舟山粮食产业园已聚集中储粮、浙江省直属粮库、华康生物科技、良海粮油、中海粮油等各类粮油加工仓储物流贸易企业40余家。园区被商务部纳入大豆离岸现货市场首批实物交收地试点，达成全国首单进口大豆离岸现货入库交收。

今后，定海将持续围绕大豆、玉米精深加工两大核心产业链，适度配套冷链物流、高端生物饲料、食品饮料加工等产业，夯实全产业链发展基础，不断增强核心竞争力，释放“东海粮仓”强劲动能。

信息来源：新媒体部

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